Chevy Traverse 2024 trae espíritu aventurero con el nuevo modelo Z71

Una importante revisión del crossover mediano de tres filas de Chevy incluye la llegada de un nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.5 litros y una enorme pantalla táctil de 17.7 pulgadas.

Los SUV de tres filas se han convertido en el vehículo preferido de la familia estadounidense de los suburbios, y Chevrolet espera que el segmento se vuelva aún más popular en los próximos cinco años. Con la esperanza de capitalizar ese crecimiento, Chevy ha presentado la nueva Traverse 2024 con un diseño directo, un tren motriz más potente y una gama ampliada que ahora incluye un modelo Z71 centrado en todo terreno.

El diseño de la Traverse 2024 no es una gran desviación del crossover saliente, ya que conserva el perfil cuadrado, las luces de marcha LED montadas en lo alto (con los faros principales debajo) y una parrilla cuadrada. Pero el modelo 2024 parece más asertivo gracias a una postura más atlética y una parrilla más grande, y las luces traseras LED imitan las unidades en forma de L del Trax 2024. Chevy no proporcionó dimensiones específicas, pero le dijo a Car and Driver que la distancia entre ejes de 120,9 pulgadas sigue siendo la misma.

La cabina ha sido completamente renovada con un diseño limpio y cohesivo centrado en una nueva pantalla táctil estándar de 17,7 pulgadas, una gran mejora con respecto a las unidades de 7,0 y 8,0 pulgadas de la Traverse anterior. Afortunadamente, la Traverse todavía tiene controles físicos para el volumen y el sistema de control de clima. Un grupo de indicadores digitales de 11,0 pulgadas y seis puertos USB son estándar, mientras que también están disponibles un punto de acceso WiFi y un cargador de teléfono inalámbrico. Un paso debajo de la consola central abre espacio de almacenamiento adicional.

La versión básica LS viene de serie en una configuración para ocho pasajeros, que también se ofrece en el LT. El Z71 y el RS tope de gama son exclusivamente de siete plazas gracias a los asientos tipo capitán en la segunda fila. Los asientos delanteros con calefacción, los asientos exteriores de la segunda fila, el volante y el espejo lateral están disponibles, mientras que una segunda fila plegable eléctricamente que se mueve con solo presionar un botón para facilitar el acceso a la tercera fila es exclusiva del RS. El LT y el Z71 pueden equiparse con tapicería de cuero sintético Evotex de General Motors, mientras que el RS envuelve las dos primeras filas en cuero.

El modelo RS también trae rines negros de 22 pulgadas, molduras exteriores oscurecidas, un volante de tres radios con parte inferior plana y detalles en rojo en el interior negro para una apariencia más llamativa. La suspensión del RS recibe un tono más deportivo y se reproduce una animación de iluminación cuando los propietarios se acercan al vehículo con la llave. Se ofrece un techo corredizo panorámico con parasol eléctrico en el LT y Z71 y es estándar en el RS.

Debajo del capó, la Traverse 2024 abandona el V-6 de 3.6 litros de aspiración natural por un nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros. El motor de cuatro cilindros genera unos saludables 315 caballos de fuerza, cinco más que el V-6, mientras que el torque aumenta sustancialmente 51 libras-pie para un total de 317. El motor se vincula a una transmisión automática de ocho velocidades en lugar del antigua unidad de nueve velocidades, y el Traverse viene con tracción delantera o tracción total. Chevy afirma que el nuevo motor ofrece una mejor economía de combustible, con el V-6 saliente con una potencia combinada de 21 mpg con tracción delantera. Dependiendo de la configuración, la Traverse puede remolcar hasta 5000 libras.

Por primera vez, Chevy ofrece la Traverse en un modelo Z71 más aventurero. El Z71 se eleva aproximadamente una pulgada más alto con una vía ligeramente más ancha, lo que, según Chevy, mejora la estabilidad y el manejo. La parte delantera tiene un parachoques más robusto con una placa protectora de aluminio y ganchos de remolque rojos, y Chevy dice que el Z71 tiene un mejor ángulo de aproximación que otros Traverse. El Z71 también cuenta con un exclusivo sistema de tracción total de doble embrague diseñado específicamente para uso todoterreno, así como amortiguadores especiales con control de rebote hidráulico que deberían ayudar a suavizar la marcha en terrenos accidentados. El Z71 se monta sobre ruedas de 18 pulgadas de aspecto resistente envueltas en neumáticos todoterreno Goodyear Wrangler e incluye un modo Terrain exclusivo, control de descenso de pendientes y un paquete de remolque estándar.

Por supuesto, la Traverse está equipada con una serie de tecnologías de asistencia al conductor para mantener segura a toda la familia, incluida la asistencia estándar para mantenerse en el carril, el frenado automático de emergencia y la advertencia de colisión frontal. El Traverse también puede equiparse con control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico, frenado automático en reversa y un conjunto de cámaras y sensores de estacionamiento. Cada Traverse tiene un nuevo sistema "Buckle to Drive" que requiere que los ocupantes delanteros se abrochen el cinturón antes de ponerse en marcha, mientras que un recordatorio del cinturón de seguridad trasero solicita a los ocupantes de atrás que hagan lo mismo.

La Traverse también se ofrecerá con la última versión de Super Cruise, el sistema de asistencia al conductor manos libres de GM que se hace cargo de las tareas de dirección, aceleración y frenado en carreteras divididas. El sistema ahora ejecuta automáticamente los cambios de carril y sigue funcionando cuando se arrastra un remolque.

Las ventas del Traverse 2024 comenzarán a principios del próximo año y la producción se llevará a cabo en la planta de GM en Lansing Delta Township en Michigan. Los precios se anunciarán más cerca del inicio de la producción y esperamos un ligero aumento con respecto al modelo anterior, con precios que comienzan alrededor de $ 39,000. Si bien la gama actualmente culmina con el RS, una versión de lujo High Country podría unirse a la línea en un futuro cercano.

Caleb Miller comenzó a escribir blogs sobre automóviles a los 13 años y hizo realidad su sueño de escribir para una revista de automóviles después de graduarse de la Universidad Carnegie Mellon y unirse al equipo Car and Driver. Le encantan los autos extravagantes y oscuros, y aspira a tener algún día algo extraño como un Nissan S-Cargo, y es un ávido fanático de los deportes de motor.

El Lucid Air Sedan 2023 obtiene enormes recortes de precios

2024 Lexus RX450h+ híbrido enchufable detallado

El Land Rover Defender más pequeño llegará en 2027

Nissan Titan muere y finaliza su producción el próximo año

Los altos precios del gas se ven favorecidos por los récords de altas temperaturas

El BMW M5 del 87 del rey de Suecia en Bring a Trailer

GMC está llevando la camioneta Hummer EV por tierra

V-8 listo para regresar a AMG Clase C y Clase E

Fisker presenta la camioneta Rōnin, Pear y Alaska

Chevy Blazer EV 1LT 2024 abandonado antes del lanzamiento

Jeep permite a los fanáticos de 'Jurassic Park' vivir su fantasía

Se adelanta el Acura ZDX 2024, debutará en Monterey